หมวดหมู่ทั้งหมด

กล่องบรรทุกสำหรับรถบรรทุก EMS

  • ภาพรวม
  • สินค้าที่แนะนำ
ขนาดภายนอก: ความยาวสูงสุด 16.5 เมตร
แผ่นผนัง: วัสดุชั้นนอกและชั้นในทำจากไฟเบอร์กลาส (FRP) แซมด้วยแกนโครงรังผึ้งพอลิโพรพิลีน (PP honeycomb) ความหนารวม 15–21 มิลลิเมตร
แผ่นหลังคา: วัสดุชั้นนอกและชั้นในทำจากไฟเบอร์กลาส (FRP) แซมด้วยแกนโครงรังผึ้งพอลิโพรพิลีน (PP honeycomb) ความหนารวม 15–21 มิลลิเมตร
แผ่นพื้น: โครงย่อยทำจากเหล็กเสริมด้วยแผ่นเหล็ก (หนา 2–3 มิลลิเมตร) ที่เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม
ประตูด้านข้าง: ประตูด้านข้างแบบเดี่ยว
ประตูด้านหลัง: ประตูด้านหลังแบบคู่
โปรไฟล์: โปรไฟล์อะลูมิเนียม
โครงรอง: โครงรองทำจากเหล็ก
อุปกรณ์เสริม: อุปกรณ์เสริมประตูแบบชุบสังกะสี, รางควบคุม Carogo, เฮooks ต้านลม, บล็อกยางกันการชน, แผ่นกันน้ำกระเด็น
บรรจุภัณฑ์: กล่องสามารถจัดส่งได้ทั้งแบบประกอบเสร็จทั้งชิ้น หรือแบบ CKD (Completely Knocked Down)

ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์

น้ำหนักเบ

เราผลิตตัวถังรถบรรทุกแบบแห้ง (dry van) จากแผ่นคอมโพสิตที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งแรงสูง ตัวถังที่เบากว่าหมายถึงประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น และเพิ่มระยะทางในการขับขี่ของยานพาหนะได้ยาวนานขึ้น ด้วยความนิยมของรถบรรทุกไฟฟ้า (EV) ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจึงให้ความสำคัญกับตัวถังที่มีน้ำหนักเบา

ปริมาตรตัวถังรถบรรทุกที่ใหญ่ขึ้น

เราใช้แผ่นคอมโพสิตแบบชิ้นเดียวทั้งหมดในการผลิตตัวถังรถบรรทุก ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้โครงสร้างเฟรมเป็นตัวรองรับ ทำให้มีพื้นที่ภายในตัวถังมากขึ้น

การประกอบตัวถังรถบรรทุกอย่างรวดเร็ว

ชุดอะไหล่ตัวถังรถบรรทุกแบบ CKD ผลิตจำนวนมากตามข้อกำหนดที่มีความแม่นยำสูงและเป็นไปตามมาตรฐานเดียวกัน สามารถประกอบเข้าด้วยกันเป็นตัวถังรถบรรทุกสมบูรณ์ได้อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดต้นทุน

ขอใบเสนอราคาฟรี

ชื่อ
อีเมล
มือถือ
ประเทศ/ภูมิภาค
ข้อความ
0/1000