Panel kompozytowy typu sandwich z powierzchnią ze stali nierdzewnej

stal nierdzewna 1,2 mm + sklejka 3,0 mm + rdzeń z pianki XPS (20 mm) + FRP 1,5 mm

Panel kompozytowy typu sandwich FRP PET wytwarzany jest poprzez połączenie stali nierdzewnej, sklejki, izolacyjnego rdzenia z pianki XPS oraz FRP za pomocą dwuskładnikowego kleju strukturalnego (PU/epoksydowego) przy użyciu specjalistycznych urządzeń do prasowania. Zapewnia doskonałą płaskość, niezawodną wytrzymałość oraz długotrwałą trwałość – idealny do wysokiej klasy paneli karoserii przyczep kempingowych (RV) i pojazdów specjalnego przeznaczenia, gdzie istotne są higiena, izolacja termiczna oraz wygląd.

Dlaczego warto wybrać tę panel?

◊ Powierzchnia ze stali nierdzewnej: gładka, twarda, odporna na korozję, łatwa w czyszczeniu, nie wymaga malowania

◊ Silna izolacja termiczna: Serdecznik XPS zapewnia utrzymanie ciepła i stabilną temperaturę w komorze

◊ Niezawodna wytrzymałość wielowarstwowa: Warstwa sklejki zwiększa sztywność i wydajność przy zaciskaniu śrub (w zależności od projektu)

◊ Doskonała płaskość: właściwa do dużych paneli pojazdów oraz zapewnia czysty wygląd zewnętrzny

◊ Zaprojektowana do intensywnego użytku: struktura odporna na wilgoć z dobrą odpornością na starzenie się do zastosowań zewnętrznych

Typowe zastosowania

◊ Przyczepy gastronomiczne / food trucki: odporność na plamy oleju, częste mycie pod ciśnieniem, obszary przechowywania o stabilnej temperaturze

◊ Toalety mobilne: odporne na wilgoć, trwałe w warunkach zewnętrznych

◊ Pojazdy do transportu lodów / łańcucha chłodniczego: wzmocniona izolacja termiczna zapewniająca utrzymanie strefy niskich temperatur

◊ Wysokiej klasy panele izolacyjne do przyczep kempingowych (RV): panele ścianowe / przegrody wymagające zarówno estetycznego wyglądu, jak i izolacji termicznej

Specyfikacje techniczne

Opis produktu

Ten panel kompozytowy składa się z trzech warstw funkcyjnych:

· blacha ze stali nierdzewnej o grubości 1,2 mm jako higieniczna, odporna na korozję warstwa powierzchniowa

· Sklejka o grubości 3,0 mm jako warstwa nośna

· Rdzeń izolacyjny z pianki XPS (typowo 20 mm, do wyboru) do izolacji termicznej i utrzymania ciepła

· FRP o grubości 1,5 mm jako wewnętrzna, trwała warstwa wykładzinowa

Panel wytwarzany jest poprzez kontrolowane sklejanie i utwardzanie, zapewniając niezawodną integrację poszczególnych warstw oraz łącząc płaskość, właściwości izolacyjne i długą żywotność – co czyni go odpowiednim dla wymagających zastosowań w pojazdach.

Dostosowanie i dostawa

· Wymiary: dostosowana długość, szerokość i całkowita grubość zgodnie z projektem

· Opcje powierzchni: kolory (w tym niestandardowe kody RAL) oraz tekstury (np. antypoślizgowa, gładka)

· Opcje rdzenia: Grubość i gęstość pianki XPS mogą być dobierane indywidualnie w celu osiągnięcia pożądanej wydajności stosunku wytrzymałości do masy

· Obróbka mechaniczna: wykończenie krawędzi, frezowanie rowków oraz wycinki dostępne

· Dostawa partiami: stały czas realizacji zamówienia, dostawa w oparciu o konkretny projekt oraz wsparcie techniczne w ramach współpracy